Versionando a McLaren Mp4-12C: DCM McLaren MP4 Velocita

Espectacular versión del McLaren Mp4-12C la que ha hecho el preparador alemán DMC, se trata del DMC McLaren MP4 Velocita.

DMC-McLaren-MP4-Velocita-9Esta nueva  versión, que fue presentada en el pasado Salón de Ginebra, sólo responde a cambios estéticos pero no por ello es menos impactante.

Entre las modificaciones destacan el paragolpes delantero y trasero (éste con difusor), taloneras y alerón trasero que forman el kit básico de carrocería en fibra de carbono por el módico precio de 19.215 €. Adicionalmente se pueden incluir llantas doradas de 21 pulgadas por unos 9.900 € y lo podemos rematar con un sistema de escape de titanio añadiendo otros 4.224€.

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En su apartado interior DMC añade un paquete con tapicería de cuero o alcántara e inserciones de fibra de carbono o madera que asciende a 12.680€. En definitiva, si queremos hacernos con toda la preparación completa nuestro desembolso rondará los 46.000 euros, que se deben añadir a los 238.000€ a los que asciende el modelo de serie.

Todas estas innovaciones estéticas van acompañadas de las increíbles prestaciones que nos ofrece ya de por sí el McLaren MP4-12C, un auténtico super-deportivo que cuenta con un motor V8 de 3.8 litros con doble turbo-alimentación y que desarrolla 625CV de potencia.

Y es que el McLaren MP4-12C es capaz de acelerar de 0 a100 km/h en tan sólo 3.2 segundos, de 0 a 200km/h en 9,1 segundos y puede alcanzar una velocidad máxima de 333 km/h.

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Porsche 918 Spyder: el último superdeportivo híbrido de Porsche

Hoy le toca el turno al próximo superdeportivo en llegar y que estos días está teniendo su puesta de largo en el Salón De Frankfurt, el Porsche 918 Spyder.Este nuevo modelo de la firma de Stuttgart y heredero del Porsche Carrera GT es un superdeportivo descapotable híbrido con una potencia combinada de 887 caballos y con un precio de venta que rondará los 767.000€.

porsche-918-spyderPara el Porsche 918 Spyder, la firma de Stuttgart ha apostado claramente por la hibridación, con una mecánica híbrida que va más allá de los sistemas de KERS presentados por Ferrari o McLaren en el LaFerrari, o en el McLaren P1, sus rivales directos.

El Porcsche 918 Spyder monta un motor de gasolina V8 de 4.6 litros que desarrolla un total de 608 caballos, consiguiendo extraer hasta 132 caballos por litro de cubicaje. Junto a este V8 de  4.6 litros nos encontramos el modulo híbrido, módulo que cuenta con un motor eléctrico situado en el eje delantero de 129 caballos y otro en el eje trasero de 156 caballos. Cuando los tres trabajan a la vez, la potencia combinada máxima es de 886 caballos llegando a acelerar de 0 a 100km/h en 2,8 segundos.

porsche-918-spyder (lateral)Para su transmisión cuenta con una caja de cambios de 7 velocidades acoplada al sistema de embrague Porsche (PDK) de doble entrega de potencia al eje trasero.El 918 Spyder cuenta con cinco modos de conducción: E-Power, Hybrid, Sport Hybrid, Race Hybrid y Hot Lap. En Modo eléctrico (E-Power) es capaz de recorrer hasta 30 kilómetros. Las baterías de litio-ion que monta este Porsche pueden  ser cargadas a través de un enchufe de toma tradicional con un tiempo de 4 horas mientras que si se trata de una toma de corriente rápida pueden quedar cargadas en 2 horas.

El chasis es monocasco en fibra de carbono. Su centro de gravedad es muy bajo y se ha conseguido una distribución de pesos del 5918_spyder_interior7% para el eje trasero y del 43% para el eje delantero. El Porsche 918 Spyder también cuenta con aerodinámica activa, que optimiza la carga aerodinámica en función del modo de conducción.

La marca alemanda producirá 918 unidades de este superdeportivo. Se fabricarán en Stuttgart y el proceso de producción está previsto que comience este mes de Septiembre, siempre bajo pedido.

http://www.youtube.com/watch?v=SnMlTFIbzx0

McLaren P1, el nuevo superdeportivo híbrido de McLaren

Hoy os presentamos el McLaren P1, el nuevo superdeportito híbrido del fabricante inglés McLaren. Las primeras muestras del coche concepto se pudieron ver en el Salón de París de 2012 pero no ha sido hasta este mismo año, en el Salón de Ginebra 2013, que McLaren ha desvelado los últimos detalles.

MP_1El nuevo McLaren P1 dispondrá de una potencia total de 903 CV a 7500 rpm y un par motor máximo de 900 nm. Será capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos, la aceleración de 0 a 200km/h estará por debajo de los 7 segundos y para poner la guinda al pastel, alcanzará los 300km/h con salida parada en unos 17 segundos, siendo 5 segundos más rápido que su predecesor, el mítico McLaren F1. El P1 es capaz de alcanzar los 385 km/h, pero la velocidad está limitada electrónicamente a 350 km/h.

Para lograr tales prestaciones el McLaren P1 monta el conocido motor central trasero 3.8 V8 biturbo con una versión repotenciada, que proporciona un resultado final de 737 CV. Acoplado al motor de gasolina, el P1 incorpora un motor eléctrico capaz de producir 176 CV. El tren motriz híbrido está conectado a una transmisión de doble embrague de 7 velocidades que le dará la potencia total de 903 CV.

El sistema de propulsión se puede ejecutar mediante el V8 gasolina o utilizando el motor eléctrico. La autonomía del motor eléctrico tiene un alcance total de hasta 20km a un velocidad promedio de 50 km/h.

Como no podía ser de otra forma el nuevo McLaren P1 se aprovecha de varias aplicaciones tecnológicas desarrolladas en la Fórmula Uno.MP_2 back Cabe destacar el chasis monocasco fabricado íntegramente en fibra de carbono y por encima del resto hay que resaltar el uso de un sistema de reducción de carga aerodinámica DRS que opera en el alerón trasero del coche.
El dispositivo se puede activar a alta velocidad pulsando un botón ubicado en el volante y se desactiva presionando de nuevo dicho botón o cuando el conductor presiona el pedal del freno.

Las últimas informaciones apuntan a que McLaren sólo fabricará 375 unidades con un precio de salida de alrededor de 1.000.000€ y que podrían estar listas de cara las próximas navidades. ¡Éste sí que sería un buen regalo!

LaFerrari, el próximo superdeportivo del Cavallino Rampante.

El nuevo Ferrari LaFerrari será el sucesor del mítico Enzo, su presentación se produjo en el salón del automóvil de Ginebra de 2013 y se convertirá en el primer superdeportivo híbrido de la marca Italiana, del que sólo se fabricarán 499 unidades.
La Ferrari Laferrari cuenta con un motor de gasolina 6.3 V12 de 800 CV a 9.250 rpm, acompañado de un motor eléctrico de 120kW (unos 163 cv). Esta conjunción de elementos provoca que en determinados momentos la potencia total del sistema híbrido del Laferrari alcance la impresionante cifra de 963 CV.
Según las primeras pruebas realizadas, las prestaciones del nuevo LaFerrari se situarían en una aceleración de 0 a 100km/h en menos de tres segundos, de 0 a 200km/h en menos de siete segundos y de 0 a 300 km/h en 15 segundos.
Otro dato más que interesante es el tiempo logrado en el circuito de Fiorano, al completar su mejor giro por debajo de 1 minuto y 20 segundos, lo que rebaja en cinco segundos el mejor tiempo logrado por el mítico Enzo y es unos tres segundos más rápido que el registro del F12 Berlinetta.

la ferrari expo Este nuevo Ferrari integra en perfecta harmonía tanto novedades tecnológicas como estéticas. La tecnología de sus monoplazas en la Fórmula 1 se pone al servicio del nuevo LaFerrari con la incorporación del sistema de recuperación de energía en frenadas y deceleraciones HY-KERS. El aspecto aerodinámico ha constituido unos de los apartados en los que mas énfasis se ha puesto en el desarrollo del nuevo Ferrari LaFerrari, obteniendo como resultado una carrocería donde se emplean varios deflectores, spoilers y difusores de aire activos y configurables según el modo de conducción elegido y según las circunstancias de conducción.
Pero no todo son elogios para este nuevo superdeportivo híbrido de Ferrari. Desde hace unos meses han surgido varios rumores que apuntan a que el Ferrari LaFerrari no ha superado con éxito algunas pruebas previas a su producción, por lo que se intuye que deberemos esperar al menos hasta mayo de 2014 para conocer el futuro real del nuevo Ferrari LaFerrari .